Följande chassi är tillåtna:
Champion (USA)
420 Turbo Flex
JK (USA)
X-25
Mossetti Racing (Kanada)
SS
Parma (USA)
Flexi I, II, III och IV
ProSlot (USA)
FX 5000
Endast dessa av ISRA godkända chassi är tillåtna. Utbytesdelar av aluminium och kullager är inte tillåtna. Bakaxeln måste ha en minsta diameter av 2,36 mm. Avståndet från toppen på bakaxeln till botten på chassit måste vara minst 8,6 mm med 3/32-axel och 9 mm med 1/8-axel. Framaxeln måste ha minst 1 mm diameter, vara rak och monterad genom de hål som chassitillverkaren avsett. Ett chassi får inte kapas eller böjas från sin ursprungliga form. Chassit får dock riktas till sin avsedda form.
Tillåtna förändringar på chassit:
Blyvikter får lödas eller limmas på chassits ovansida. Tejp får monteras. Framhjulslåsen får lödas till framaxeln och framaxeln till chassit. Nålrör får monteras i originalfästena för karossen. Monteringen kan vara fast eller flytande. Bakaxellagren och kabelhållare får lödas i chassit. Motorn får lödas fast med valfritt stag.
En "U"-formad pianotråd med en diameter av max 1,6 mm kan monteras mellan bakaxelfästena. Tråden får inte löpa utanför chassits kanter och inte vara högre än till centrum på bakaxeln.
Karossen får monteras med nålar, clips eller tejp. Hela karossen måste täckas med färg med undantag för alla fönster som måste vara genomsynliga. Alla fyra hjulen måste vara helt synliga från sidan. En komplett skalenlig tredimensionell förarinsats med hjälm, axlar, armar och ratt måste vara monterad i den naturliga positionen i kupén. Ingen del av chassit får synas genom förarinsatsen sett uppifrån. Klippningen av karossen får inte göras så att några detaljer på karossen försvinner, t.ex. strålkastare etc. Det är förbjudet att klippa hål i karossen, endast hjulhusen får klippas upp. Fronten på karossen får klippas till ett minimum av 1 mm vertikal kant mot banan. Karossen får inte ändras från sin ursprungliga form.
Tillåtna karosser är:
Betta (England)
Renault Laguna
Ford Mondeo
Audi A4 2006 DTM
BPA (Tjeckien)
Alfa Romeo 156 GTA (047)
Honda Accord (050)
Volvo S60 R (061)
Octavia
Skoda Octavia (067)
JK Products (USA)
Chevy Lacetti (716 12)
Red Fox (Brasilien)
BMW 320 WTC
Mercedes DTM
Audi
Ford Fusion
Omodifierad C-kanna. Invändiga mått får ej understiga:
Längd: 23,495 mm
Bredd: 21,209 mm
Höjd: 14,224 mm
Endast keramiska singel-magneter med följande mått: (+/- 10%)
Längd: 12,70 mm
Bredd: 3,81 mm
Höjd: 13,97 mm
Tillåtna motorer är G-12 motorer med massproducerad C-kanna och keramiska fullhöjds singelmagneter. Kullager är tillåtna. Ankaret ska vara märkt som ett grupp 12 ankare, t.ex. X-12 eller B-12. Ankarstacken skall vara obruten och ha en minimum längd av 8,89 mm samt vara lindad med 50 varv av AWG 29 tråd, samt ha minimum diameter av 13,03 mm. Endast 2 mm ankaraxel är tillåten. Endbell skall vara tillverkad av plastmaterial.
Magneter får limmas, men ej shimsas. Uttag för bakaxeln får göras i magnet och kanna. Isolering av kolfjädrar och shuntning av kol är tillåten. Motorn får renoveras med standarddelar.
Bilen får inte vara högre än 35 mm mätt på bakvingen och inte längre än 177,8 mm. Minsta höjd där vindrutans nederkant och motorhuv möts är 23 mm, största öppning mellan banan och bakre kofångaren är 12,7 mm, och det måste finnas en vertikal kant om minst 1 mm där karossens front möter banan. Måtten fastställs med bilen på nedsänkt testplatta. Bilen får vara högst 83 mm bred exklusive nålar eller tejp för montering av karossen. Frigången vid starten av varje steg i tävlingen ska vara minst 0,8 mm. Frigången mäts mellan bakdäcken och under bakaxeln. Ingen frigång krävs i fronten.
Framhjulen ska ha en minsta diameter av 12,7 mm och en minsta bredd av 0,8 mm. De ska vara placerade på den plats som chassitillverkaren avsett. Minsta tillåtna främre spårvidd är 72 mm. Hjulen måste snurra kring sitt centrum och i 90 graders vinkel mot banan, samt ha en svart slitbana. Om ett framhjul lossnar under ett heat anses det som en skada. Det måste dock repareras före start av ett nytt steg i tävlingen, t.ex. semifinal, final.
Bakdäcken får högst vara 20,7 mm breda.